Viral Motor Listrik Greentech Dikeluhkan: Garansi Ditolak & Spare Part Langka, Konsumen Merasa Ditinggal

Bekasi — Harapan memiliki kendaraan listrik yang hemat dan ramah lingkungan berubah menjadi pengalaman pahit bagi seorang pemilik motor listrik Greentech GT Ranger. Keluhan yang ia bagikan ke komunitas dan media sosial belakangan ini menyedot perhatian publik, karena menyentuh isu sensitif: garansi ditolak, spare part sulit, dan layanan purna jual yang dinilai belum siap.

Kasus ini bukan sekadar cerita pribadi. Ia membuka kembali pertanyaan besar yang selama ini kerap muncul di kalangan pengguna kendaraan listrik lokal: sejauh mana produsen benar-benar siap mendampingi konsumennya setelah transaksi selesai?

Awal Masalah: Dinamo BLDC Rusak, Motor Mati Total

Masalah bermula ketika motor listrik Greentech GT Ranger versi tromol yang digunakan harian tiba-tiba mengalami kerusakan pada dinamo BLDC (Brushless DC Motor). Bagi kendaraan listrik, dinamo bukan sekadar komponen biasa—ia adalah jantung penggerak. Ketika rusak, motor praktis tak bisa digunakan sama sekali.

Pemilik motor mengaku sempat berusaha mencari solusi mandiri. Ia mendatangi bengkel, teknisi, hingga mencoba mencari komponen pengganti yang kompatibel. Namun upaya tersebut mentok. Tidak ada bengkel yang sanggup memperbaiki atau menggulung ulang dinamo dengan spesifikasi serupa. Suku cadang pun tak tersedia di pasaran bebas.

“Motor mati total, tapi saya juga tidak bisa begitu saja membawanya ke dealer karena tidak bisa jalan,” ungkap pemilik dalam keterangannya di komunitas pengguna motor listrik.

Garansi Masih Berlaku, Tapi Klaim Ditolak

Merasa masih berada dalam masa garansi tiga tahun, pemilik akhirnya membawa komponen dinamo ke dealer resmi Greentech di wilayah Condet. Namun harapan untuk mendapat solusi justru berujung kekecewaan.

Pihak dealer menyampaikan bahwa klaim garansi tidak dapat diproses karena dinamo telah dibongkar sebelumnya. Alasan ini membuat pemilik merasa berada di posisi serba salah: pembongkaran dilakukan karena keterbatasan layanan dan tidak adanya alternatif lain, bukan karena niat memodifikasi atau merusak komponen.

Penolakan klaim inilah yang kemudian memicu reaksi luas di komunitas. Banyak pengguna menilai alasan tersebut terkesan formalistis dan tidak mempertimbangkan kondisi riil di lapangan.

Bukan Kasus Tunggal: Keluhan Serupa Muncul di Komunitas

Penelusuran di sejumlah grup Facebook dan forum pengguna motor listrik menunjukkan bahwa keluhan terhadap layanan purna jual Greentech bukan hal baru. Beberapa pengguna lain mengaku pernah mengalami kesulitan serupa, terutama dalam hal:

• Ketersediaan spare part yang terbatas

• Waktu tunggu perbaikan yang lama

• Ketergantungan pada pengiriman komponen dari pusat

• Respons layanan pelanggan yang tidak selalu cepat

Dalam salah satu forum diskusi, seorang calon pembeli bahkan secara terbuka bertanya, “Motor listrik merek apa yang servisnya gampang dan spare part-nya ada di mana-mana? Takut kejadian seperti Greentech.”

Keluhan lain juga sempat mencuat di media arus utama. Seorang konsumen mengaku kecewa karena informasi pembelian motor listrik Greentech di sebuah pameran dinilai tidak sesuai janji, mulai dari biaya tambahan hingga pengurusan surat kendaraan yang tidak berjalan sebagaimana disampaikan di awal transaksi. Keluhan tersebut dimuat dalam rubrik suara pembaca media nasional.

Antara Produk Terjangkau dan After-Sales yang Tertinggal

Secara spesifikasi, Greentech GT Ranger diposisikan sebagai motor listrik ekonomis. Dengan jarak tempuh diklaim hingga 88–100 kilometer dan kecepatan maksimum sekitar 70 km/jam, motor ini menyasar konsumen perkotaan yang ingin beralih dari kendaraan berbahan bakar fosil.

Namun pengalaman di lapangan menunjukkan bahwa harga terjangkau belum tentu sejalan dengan kesiapan ekosistem layanan. Dalam industri kendaraan, terutama kendaraan listrik yang teknologinya relatif baru bagi banyak bengkel umum, layanan purna jual justru menjadi faktor krusial.

Sejumlah dealer Greentech di daerah memang mengakui bahwa stok suku cadang tertentu tidak selalu tersedia di cabang dan harus menunggu pengiriman dari pusat. Proses ini, menurut pengakuan konsumen, bisa memakan waktu berminggu-minggu.

Pelajaran Penting bagi Konsumen dan Industri EV Lokal

Kasus GT Ranger ini menjadi pengingat keras bagi calon pembeli motor listrik, khususnya merek lokal yang masih berkembang. Efisiensi biaya dan insentif pemerintah memang menarik, tetapi akses servis, kejelasan garansi, dan kesiapan dealer tak kalah penting untuk dipastikan sejak awal.

Bagi industri kendaraan listrik nasional, cerita ini juga menjadi cermin. Transisi ke kendaraan listrik tidak hanya soal menjual unit, tetapi juga membangun kepercayaan jangka panjang melalui layanan yang konsisten dan berpihak pada konsumen.

Tanpa perbaikan serius di sektor purna jual, kepercayaan publik—yang sejatinya masih dalam tahap tumbuh—berisiko terkikis oleh pengalaman-pengalaman seperti ini.

Pengalaman pahit pemilik Greentech GT Ranger bukan sekadar keluhan personal. Ia mencerminkan tantangan nyata yang masih dihadapi industri motor listrik lokal: kesiapan after-sales belum sepenuhnya sejalan dengan agresivitas penjualan.

Bagi konsumen, kehati-hatian menjadi kunci. Bagi produsen, perbaikan layanan bukan lagi pilihan, melainkan keharusan jika ingin bertahan dan dipercaya di tengah persaingan kendaraan listrik yang kian ketat.